火车是人们都是十分熟悉的交通运输工具，无论是运营的客运货运列车，还是建筑工地和煤矿等场景所使用的小型拉货车，它们都离不开轮子下面的钢轨所铺就而成的铁路轨道。

在这些钢轨上，有关连接设备大家又知道多少呢？比如道岔，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设，道岔作为一个大家族，在全国铁路铁路及地铁线路上随处可见，且种类繁多，结构复杂。

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道岔是轨道系统中十分重要的环节，因而铁路道岔出现故障是常有的事，今天梓翔道轨厂家的团队就来给大家简单介绍下判断道岔故障的几种表现。

如果道岔定、反位都能操动的话，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

如果是单动道岔的话，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能到达规定位置，这样的情况就是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，那就是室外故障了。

如果是双动道岔的话呢，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，这样的就是室外故障了。
希望大家在了解了以上道岔故障表现后，可以加大对道岔的检查力度，在发现道岔故障时及时发现并解决，确保列车的安全行驶